A F1 voltou das férias do verão europeu do mesmo jeito que entrou: com a McLaren na frente. Lando Norris venceu um acalorado GP da Holanda neste domingo, conquista que veio após disputas roda a roda com Andrea Kimi Antonelli e Lewis Hamilton - e uma forte batida de Max Verstappen, piloto da casa, na largada. George Russell completou o pódio, e o brasileiro Gabriel Bortoleto não pontuou, chegando em 13º.

Veja a classificação atualizada do campeonato

Não choveu durante a corrida, mas a precipitação que terminou pouco antes da largada afetou a prova e pavimentou o caminho para uma rodada perigosa de Bortoleto e uma batida de Max Verstappen, que teve de abandonar a disputa - interrompendo a prova em quase meia hora.

O recomeço permitiu que Antonelli fosse para cima de Norris, oferecendo perigo ao inglês até as últimas voltas. Na parte final, Hamilton também entrou no jogo, mas a estratégia da Ferrari deixou o heptacampeão à mercê dos rivais. Com menos concorrência nas últimas voltas, Lando enfim conseguiu abrir uma distância confortável na liderança, assegurando sua segunda vitória de 2026.

Antonelli segue liderando o campeonato, embora não tenha vencido; e como chegou duas posições na frente de Hamilton, o italiano chegou a 59 pontos de vantagem sobre o veterano da Ferrari. Somando 183 na tabela, o inglês está empatado na classificação com seu compatriota, Russell.

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Norris vem de uma conquista no GP da Hungria, etapa que antecedeu a pausa do calendário em agosto. Já a McLaren segue como vencedora do GP da Holanda, conquistando a prova em 2025 com Oscar Piastri. A corrida, que retornou à F1 em 2021 graças à popularidade de Verstappen, se despede do Mundial e não retornará em 2027.

Um dos destaques da corrida foi Fernando Alonso, navegando entre os dez primeiros colocados e pontuando pela segunda vez em 2026 com a Aston Martin. O bicampeão chegou em nono lugar, somando agora três pontos em 19º no Mundial. O time já mirava evoluir desde o pacote de atualizações - com mais de 16 melhorias - introduzido antes das férias de verão.

Resultado

Lando Norris (McLaren) — 1h15min26s5Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) +11s536George Russell (Mercedes) +15s906Lewis Hamilton (Ferrari) +16s755Charles Leclerc (Ferrari) +17s258Oscar Piastri (McLaren) +32s332Liam Lawson (Racing Bulls) +1min19s915Nico Hülkenberg (Audi) +1 voltaFernando Alonso (Aston Martin) +1 voltaPierre Gasly (Alpine) +1 voltaYuki Tsunoda (Red Bull) +1 voltaArvid Lindblad (Racing Bulls) +1 voltaGabriel Bortoleto (Audi) +1 voltaFranco Colapinto (Alpine) +2 voltasSergio Pérez (Cadillac) +2 voltasCarlos Sainz (Williams) +2 voltas

Abandonaram: Alexander Albon (Williams) Valtteri Bottas (Cadillac) Esteban Ocon (Haas) Lance Stroll (Aston Martin) Oliver Bearman (Haas) Max Verstappen (Red Bull)

A F1 retorna daqui a duas semanas com o GP da Itália, válido como a 13ª etapa da temporada 2026. Veja o calendário completo da temporada.

Momentos-chave

A largada

A disputa pelo segundo lugar entre as duas Mercedes permitiu que o pole, Norris, seguisse tranquilo na liderança: logo atrás dele, Russell acabou à mercê do colega, Antonelli, que subiu de terceiro para a vice-liderança da prova. Eles foram seguidos por Leclerc, que ganhou duas colocações e aparecia na quarta posição.

Bortoleto roda, Verstappen bate e disputa é interrompida

Bortoleto caiu de nono para 13º na largada, e para piorar, rodou sozinho saindo da última curva - onde a pista estava mais molhada. O brasileiro ainda escapou por pouco de ser atingido por seu colega da Audi, Nico Hulkenberg, e escapou também de um contato com Verstappen.

O tetracampeão havia pisado na zebra naquele mesmo momento; ele escorregou pela grama e bateu forte no muro, chegando a perder uma das rodas de sua Red Bull. O incidente exigiu a intervenção da bandeira vermelha - assim como Hulkenberg com Bortoleto, Gasly também precisou dos reflexos em dia para desviar de Verstappen no último instante.

A disputa foi retomada na volta três, após cerca de 26 minutos de interrupção. No entanto, quando os carros retornaram para a pista, Oliver Bearman ficou parado entre as curvas 10 e 11. Com isso, os pilotos seguiram para mais uma volta de apresentação, atrasando ainda mais a condução da corrida.

Quando a prova enfim começou: Norris fechou Antonelli na primeira curva mas não conseguiu evitar a ultrapassagem do italiano nos metros à frente. Piastri teve mais sorte que o colega da McLaren, e ultrapassou Russell pela terceira colocação.

Leclerc, que perdeu uma posição após a relargada, conseguiu se manter à frente de Hamilton. A distância entre a dupla seguiu pequena; a partir da volta 15, no entanto, monegasco conseguiu abrir 1s sobre o companheiro e permaneceu na frente dele.

Audi aposta na estratégia, mas Bortoleto não pontua

Bortoleto, que relargou em 18º, ganhou três posições logo de cara e ainda ultrapassou Alonso valendo o 13º lugar antes de seu pit stop, na 12ª volta da prova. Ele trocou os pneus macios usados por médios novos e caiu para último, mas recuperou posições com as paradas de Stroll e Ocon, além de ultrapassar Colapinto.

Com o pit stop de Albon na 27ª volta, ele chegou a 14º. Na 36ª, fez sua terceira parada e colocou pneus duros, retornando em 16º. O brasileiro ganhou mais três posições e ainda ultrapassou Albon, antes de fazer uma quarta parada - na qual voltou aos macios. Assim, seguiu em 13º, atrás de Lindblad.

Estratégia muda pódio provisório

Russell foi o primeiro piloto do pelotão da frente a visitar os boxes, na 19ª volta: ele trocou os pneus macios pelos duros, e caiu do quarto para o nono lugar. Apesar disso, o piloto retornou a poucos metros de Hulkenberg e já passando o alemão da Audi. Piastri foi o segundo piloto da frente do grid a entrar nos boxes.

Na ponta, Antonelli já abria 2s sobre Norris, mas foi chamado para a garagem na 22ª volta seguido pelo próprio Norris, e Leclerc - o monegasco, por sinal, fez a pior parada, de pouco mais de 4s2 devido a um problema em um dos pneus traseiros.

As paradas alçaram Hamilton à liderança provisória, até ele também fazer seu pit stop na volta 26 e devolver a ponta para Antonelli. O italiano passou a ter Norris em seu retrovisor, mas conseguiu mantê-lo afastado.

Ferraris entram na briga

Hamilton se aproximava de Leclerc, quinto colocado, enquanto o monegasco travava uma disputa acirrada com Piastri pelo quarto lugar com direito a uma troca de ultrapassagens em X. E não demorou até o heptacampeão alcançar o piloto da McLaren, superá-lo na abertura da volta 35 e retomar a perseguição ao colega de equipe.

A Mercedes chamou Antonelli e Russell aos boxes na volta 41, cedendo a ponta para Norris. O inglês permaneceu na frente dos dois pilotos da Ferrari até Leclerc também parar no 44º giro - apesar de grande resistência do monegasco. Com Norris trocando de pneus na volta 48, Hamilton passou a liderar.

O heptacampeão, no entanto, estava com pneus duros muito usados - mais de 22 voltas. Por isso, começou a se queixar sucessivamente por não ser chamado aos boxes:

- Grande forma de perder tempo, parabéns gente.

Na abertura da volta 54, os três primeiros quase se engalfinharam: Antonelli ultrapassou Norris por dentro na curva 1, mas o inglês deu o troco nos metros seguintes e partiu para cima de Hamilton; o atual campeão da F1 recuperou a liderança na curva 11. Na abertura do 55º giro, Antonelli também superou o heptacampeão, que caiu para terceiro.

- Vocês estão me usando de cobaia? O que está acontecendo? Por quanto tempo vocês não vão me deixar entrar nos boxes? - reclamou Hamilton, na 56ª volta.

O heptacampeão foi chamado aos boxes na volta 56, o que pôs as duas Mercedes - Russell e Antonelli - no pódio provisório.

Hamilton, agora com pneus macios usados, tentou se manter vivo na disputa: ele já estava a meio segundo de Russell na volta 67, mas a três giros da bandeirada, uma batida entre Carlos Sainz e Alex Albon deixou detritos na pista. Com isso, a direção de prova acionou o safety car virtual, possibilitando a limpeza do trecho mas impedindo o avanço do heptacampeão.

O lance rendeu 10s de punição para Carlos Sainz - sanção confirmada logo após os 10s a Liam Lawson por não respeitar bandeiras amarelas anteriormente. A disputa enfim foi autorizada, praticamente na última volta. Leclerc conseguiu chegar perto de Hamilton, mas nem ele e nem o heptacampeão tiveram tempo para avançar, e o pódio ficou com as duas Mercedes.